La producción de Cafe Racer Dreams sigue creciendo con propuestas cada vez más personales, y la CRD138 es una buena muestra de ello. Esta preparación nace tras la reciente aventura de la firma en Mauritania y vuelve a demostrar una de las señas de identidad de CRD: la capacidad para combinar la esencia de las BMW bóxer clásicas con componentes modernos que mejoran notablemente su comportamiento sin perder el carácter original de la moto.

A primera vista destaca por unas líneas especialmente limpias, pero basta detenerse unos segundos para descubrir el enorme trabajo que esconde. La base utilizada es una BMW R80 RT de los años ochenta, aunque poco queda de la moto original tras el proceso de transformación. La parte delantera está protagonizada por una horquilla invertida de Suzuki GSX-R de 43 mm cuya adaptación ha supuesto uno de los mayores retos técnicos de esta preparación. Para conservar la llanta original de BMW se ha fabricado un eje específico que permite compatibilizar ambos conjuntos, además de mecanizar los adaptadores necesarios para centrar perfectamente los discos de freno. El trabajo continúa en la zona de la dirección, donde también se ha modificado el conjunto para integrar la nueva suspensión en el chasis de la alemana.

Especialmente llamativa resulta la tija superior mecanizada, una pieza realizada específicamente para esta moto que integra el compacto reloj Motogadget. Su acabado superficial y la integración de todos los elementos consiguen transmitir una sensación de calidad difícil de encontrar incluso en motocicletas de producción actual. Sobre ella se sitúa un manillar Renthal acompañado por los habituales mandos Motogadget Mini, capaces de controlar prácticamente todas las funciones de la moto mediante apenas seis pulsadores perfectamente integrados.

La mejora dinámica viene acompañada por un importante salto en el apartado de frenos. La bomba Nissin trabaja junto a un depósito LSL y unas pinzas Tokico de cuatro pistones procedentes de la GSX-R, configurando un tren delantero muchísimo más eficaz que el de la BMW original, además de aportar una imagen mucho más agresiva y actual.

La zaga mantiene el mismo nivel de detalle. El subchasis ha desaparecido completamente para dejar paso a una parte trasera extremadamente compacta, presidida por un asiento monoplaza que refuerza la personalidad de la moto. El soporte de matrícula artesanal queda prácticamente oculto y el minimalista piloto trasero Motogadget integra luz de posición, freno e intermitentes en una sola pieza, contribuyendo a una limpieza visual sobresaliente. Los amortiguadores también reciben nuevos anclajes para modificar su posición y las estriberas Tarozzi se han alineado cuidadosamente para optimizar la ergonomía y mejorar la posición de conducción, ya que en la moto de origen están desalineadas.

Las llantas se combinan con neumáticos Continental TKC 80, cuyos tacos aportan el punto scrambler característico de muchas creaciones de CRD. También destacan los guardabarros artesanales, reducidos a la mínima expresión y montados sobre soportes fabricados específicamente para esta unidad. El depósito mantiene el protagonismo visual gracias a una decoración inspirada en determinados tonos utilizados por Mercedes-Benz en la Clase G, mientras que las tres «X» situadas en su parte superior sirven como guiño personal a su propietario, que no es otro que el CEO de Blue Banana.

Como es habitual en cada preparación de CRD, el veterano motor bóxer se ha revisado por completo. Se han sustituido los elementos de desgaste habituales, se han puesto al día culatas, guías y asientos de válvula para devolverle el funcionamiento y la fiabilidad originales, mientras que los filtros K&N y los escapes SuperTrapp terminados en negro aportan un carácter más marcado tanto a nivel estético como sonoro.

El resultado es una moto que no solo entra por los ojos. La importante reducción de peso, cercana a los 40 kilos respecto a la BMW R80 RT de origen, transforma por completo sus reacciones y multiplica el disfrute al manillar. La CRD138 vuelve a demostrar que detrás de cada creación de Cafe Racer Dreams no solo hay una preparación visualmente impactante, sino también una motocicleta pensada para ser disfrutada en marcha.